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copris club vintage motorcycle collection 
 
 '98 TITAN "PLAY BOY" MOTOR CYCLE
 
 

       

 

   
”あらゆるモーターサイクルの頂点。それが、タイタン”

タイタンのストーリーはモーターサイクルを愛する、ある一人の男のアイデアから始まりました。
男の名はパトリック・キーリー。
自らが経営するカスタムショップで数多くのカスタム製作を手掛けていた彼は、ある日自分自身の手で、全く新しいモーターサイクル・メーカーを作ることを決心したのです。最初のきっかけは、ユーザーから依頼されるカスタム制作の作業の、つまり彼の日常の中にありました。
自分のマシンを手に入れたユーザーの多くは、さらにそれを”自分だけの1台”に近づけるためにカスタマイズしていく、しかしいくらスペシャル・パーツを組み込んでも、フレームやエンジンがノーマルではどうしても満足できるほどの完成度を得ることができなかったのです。もちろん要望に応えてシャーシからエンジンに至るまであらゆるカスタマイズを行ったのですが、多くのワンオフパーツの製作が必要になってしまう。そうした経験を経て彼の中で「現在手に入れられる最高のパーツだけを使った夢のモーターサイクルを作りたい」と次第に変化していったのです。

彼のこの発想は既存のモーターサイクルに飽き足らず、さらにハイエンドブランドを求める市場の内なる声に、まさしく応える形になったのです。フォルムの完成度は言うまでもなく、パーツ一つに至るまですべてユーザーが望んだ物を提供するそのスタンスは特別なこだわりを持つスペシャルな顧客から指示されました。ライン生産を行っている大規模メーカーとは異なり、"One man, One bike" のコンセプトの下、タイタン社独自のセルシステム (Cell System) と呼ばれる方法で、車両1台毎に職人1人という、ハンドメイドに近い状態で生産が行われ、もちろんこの方法は大量生産には向かないのですが、購入したユーザーが希望した仕様に限りなく近く仕上げることができ、かつ従業員の士気を高め、その結果製品の質を高く維持できる、というものでした。
1994年に創業されたタイタン社は残念なが
ら2001年に一度倒産してしまったのですが、現在は規模は縮小したものの復活してコアなユーザーの希望にこたえるべく、スペシャルなモデルを提供しているのです。


 
さて現車のご説明です。
現車はTITAN GECKO”PLAYBOY”というのが正式名称です。
製造は1998年 オリジナルTITAN社のものです。
もともとアメリカのPLAYBOY社の依頼でワンオフで製作されたモデルなのですが、(目的は撮影やキャンペーンなどで使用したのち、読者にプレゼントする予定でした)どうしたものかキャンペーン等で使う前にいずこかへ紛失・・・。そのため改めてもう一台製作されたスペシャルなマシンなのです。(そう!世界にわずか2台のみ)   上段と下段のきれいなおねーさんがまたがった個体がまさに現車です。

それがなにかのご縁なのでしょうね。ひょんなことから現オーナー様のお手元に。
かれこれ20年前になるそうです。(初年度登録が平成10年)それ以来ワンオーナーの走行距離はわずかに4653km。
ほぼ新車のごとくです。
そのエンジン音は地からわきあがるがごとく野太く、まさに心を震わせます。
存在感はカタログモデルとは異にします。圧倒的とでも申しましょうか。

メッキパーツの一部に微小なはがれが見られましたがごくごくわずかです。もちろん全体の雰囲気は新車のごとくです。

足つきはいいのですが大きいですしね、正直乗る方を選ぶかもしれませんね。
しかしながらこだわりのアメリカンカスタムを好まれる方にはおそらくハイエンドではないでしょうかね。

まあ一度ご見学にお越しくださいませ。
オーナー様はスペシャルなバイク乗りです。
まあ かっこのいい方・・・・。とても何年か前に”RED VEST”とは思えません。
きっとお話が盛り上がることでしょう。

ひょっとするとアメリカに里帰り・・。てなことになってしまうかもしれませんが、まずはご連絡くださいませ。

 
 

   
   
   
   
 
削り出しのグリップ。ワンオフです。
 

 
フロントフォークはセリアーニ倒立式パフォーマンスマシン製ビレットホイール。
ブレーキはパフォーマンスマシン製ブレーキキャリパー。しかもフロントは特注でWディスクが奢られています。


 

 

 
走行距離は4653km。実走です。
なんといってもワンオーナーです。
 
塗装の質感は相当なものです。
   
 
   
クロムハーツのエンブレムがわかりますか。
シートそのものもアメリカのクロムハーツ本社に送り張り替えているのですよ。
 
わかりますかね。赤丸囲みの部分。
オーナーが特注で作らせた純銀のプレイボーイのオーナメント。
箇所箇所にちりばめています。こだわりですね。
 

 
タンクサイドに何気にバニーのキャラクターデザインが描かれています。

 
先にも書いていますが、シートはわざわざアメリカのクロムハーツ社に送り張り替えていただきました。
もちろんクロムハーツ社のオーナー「リチャード・スターク」の手によるものです。
前段に世界で2台だけの”TITAN PLAYBOY”と記載しましたが、アメリカにある1台は所在不明ですので
実質世界で唯一の無二の個体なのですね。


 
エンジンはTITAN特注S&S 96キュービックインチ1570cc
圧倒的なトルクからくる加速力です。


 

 
きれいなおねーさんのカレンダーは付属いたします。おねーさんはおまけではありません。
ちなみにこちらのバイクが今回ご紹介するTITANそのものです。(プレイボーイマークは画像処理で目立つようにしてあるようです)


 
マニュアルはお付けいたします。

 
キーのオーナメントはスターリングシルバーの特注オリジナル。

 SPECIFICATIONS
 全長×全幅×全高  237×80×105cm  車両重量  280kg  原動機  S&S
 排 気 量  1.57ℓ  車  検  書類付き  走行距離  4600km
   
今回の取材地は愛知県東部。

実は私タイタンのオリジナルを初めて拝見いたしました。
しかもカタログモデルではなくワンオフのスペシャルモデル。

すごい迫力です。ちまたのハーレーとは少し存在感が・・・・。
「世田谷ベース」なんぞに良く似合いそうな個体とでも申しましょうかね。

オーナー様はそれはそれはカッコイイ。洒脱な方です。また珠玉のヴィンテージ物を数多く所有されていらっしゃいます。(今回笑えたのは外車1台分かけカスタマイズされたダイハツミジェットⅡ・・・・・。笑えるでしょ。コレクションというより足なのですが、そういうユーモアをお持ちお方です)

今回嫁に出される理由は
「さすがに取り回しがちと辛い・・・。」なるほど、それでは嫁入り先を探しましょうということです。

実際、手にされてから20年。走行距離は4600kmあまり。ほぼ新車(購入価格、+αのカスタマイズにかかった費用は優に1000万にもうじき手が届くほどだそうです)
もちろん日々のメンテナンスに滞りなどなく、当日もごくごく簡単に火が入りましたしその鼓動は安定していました。

正直乗る方を選ぶかもしれません。
しかしながらこだわりのモーターサイクルマニアには珠玉の一台です。

”百聞は一見にしかず”
ぜひ見学にお越しくださいませ。カッコいいんだからこれが。

 

 クール とはこのような個体を言うのですね。圧倒的な存在感です。
カタログモデルのハーレーとは異にしますね。
新車からのワンオーナー。まさにコレクターズアイテムです。





出品地 愛知県

¥5,800,000




*車検は切れていますが書類ナンバー付でお渡しいたします。




*個人売買ですので消費税はいただきません






掲載車両に関しての質問及び購入、見学のご希望は下記までご連絡願います。

Copris Club 代表 影山まで h・fone:090-4257-9113  e-mai:copris@zc4.so-net.ne.jp







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出来る限りご自宅まで取材に伺い、責任をもって私がページを作成いたします。
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